Historia i rozwój lotniska w Radomiu
Początki jako lotnisko wojskowe
Lotnisko w Radomiu, dziś znane oficjalnie jako Port Lotniczy Warszawa-Radom im. Bohaterów Radomskiego Czerwca 1976 roku, ma za sobą długą i burzliwą historię. Jego korzenie sięgają lat 20. XX wieku, kiedy to w okolicach Sadkowa zaczęto tworzyć pierwsze struktury związane z lotnictwem wojskowym. W okresie II Rzeczypospolitej teren ten był wykorzystywany przez wojsko, a po zakończeniu II wojny światowej lotnisko zostało reaktywowane przez Ludowe Wojsko Polskie.
Przez dziesięciolecia Radom-Sadków funkcjonował przede wszystkim jako baza lotnictwa wojskowego, służąca do szkolenia pilotów oraz działań operacyjnych. Z czasem stał się również miejscem organizacji pokazów lotniczych, z których najbardziej znanym wydarzeniem była Międzynarodowa Wystawa Lotnicza Air Show, regularnie odbywająca się na tym terenie. Pokazy te przyciągały dziesiątki tysięcy widzów z całej Polski i Europy, a Radom zyskał miano lotniczej stolicy Polski.
Pierwsze próby otwarcia portu cywilnego
Wraz z końcem zimnej wojny i postępującą profesjonalizacją wojska, rola Sadkowa jako bazy wojskowej zaczęła się marginalizować. To właśnie wtedy – już w latach 90. i na początku XXI wieku – pojawiły się pierwsze plany przekształcenia go w lotnisko cywilne, które mogłoby obsługiwać mieszkańców południowego Mazowsza, północnej części województwa świętokrzyskiego i wschodniej Wielkopolski.
Pierwsza próba uruchomienia lotniska cywilnego w Radomiu miała miejsce w 2014 roku. Wówczas otwarto skromny terminal pasażerski i ogłoszono ambitne plany rozwoju siatki połączeń. Niestety, pierwsze loty regularne okazały się nieopłacalne – niewielka liczba pasażerów, niedopasowanie tras oraz brak silnych operatorów sprawiły, że lotnisko musiało zawiesić działalność.
Krytycy projektu mówili wprost o „najdroższym pustym lotnisku w Polsce”, a Radom stał się symbolem nietrafionych inwestycji publicznych. Mimo to, lokalne władze oraz państwowy operator infrastruktury lotniczej – Polskie Porty Lotnicze (PPL) – nie porzuciły planów reaktywacji portu.
Przejęcie przez PPL i narodziny nowego lotniska
Prawdziwy przełom nastąpił w 2018 roku, kiedy Polskie Porty Lotnicze ogłosiły, że przejmują kontrolę nad lotniskiem w Radomiu i rozpoczynają projekt jego całkowitej przebudowy i modernizacji. Nowe lotnisko miało być w pełni nowoczesnym, wygodnym i funkcjonalnym portem pasażerskim, który będzie uzupełniał warszawski system lotniskowy, odciążając zatłoczone Lotnisko Chopina i przejmując część ruchu czarterowego oraz niskokosztowego.
Prace budowlane ruszyły w 2019 roku, a ich zakres objął:
- budowę nowego terminala pasażerskiego o przepustowości do 1 miliona pasażerów rocznie,
- modernizację i wydłużenie drogi startowej do 2 500 metrów,
- stworzenie nowoczesnej infrastruktury technicznej, w tym systemów nawigacyjnych i zabezpieczeń,
- budowę płyty postojowej i dróg kołowania,
- urządzenie wygodnych parkingów dla pasażerów i pracowników,
- rozbudowę dojazdów i połączeń komunikacyjnych z miastem.
Uroczyste otwarcie nowego Portu Lotniczego Warszawa-Radom miało miejsce w kwietniu 2023 roku, a pierwsze regularne połączenia czarterowe i sezonowe ruszyły już kilka tygodni później. Lotnisko natychmiast zaczęło obsługiwać loty do takich kierunków jak Antalya, Tirana, Preweza, Warna, a z czasem planowane są także połączenia do Włoch, Hiszpanii i Niemiec.
Reaktywacja portu była wydarzeniem o dużym znaczeniu nie tylko lokalnym, ale i krajowym – jako pierwszy od lat przykład z sukcesem zrealizowanej od podstaw inwestycji lotniskowej finansowanej z budżetu państwa i zasobów PPL.
W kolejnej części artykułu przyjrzymy się szczegółowo infrastrukturze lotniska, wygodzie pasażerów i obsługiwanym kierunkom, które czynią z Radomia realną alternatywę dla zatłoczonych portów w Warszawie i Modlinie.
Infrastruktura i możliwości lotniska
Nowoczesny terminal pasażerski
Serce Portu Lotniczego Warszawa-Radom stanowi nowo wybudowany terminal pasażerski, który łączy w sobie nowoczesność, funkcjonalność i komfort użytkowania. Budynek zaprojektowano z myślą o maksymalnej wygodzie pasażerów, przy zachowaniu prostoty obsługi i intuicyjnego poruszania się po jego przestrzeni.
Terminal oferuje:
- przestronne hale odlotów i przylotów,
- wygodne punkty odprawy biletowo-bagażowej,
- liczne stanowiska do kontroli bezpieczeństwa,
- nowoczesną strefę oczekiwania z widokiem na płytę lotniska,
- kawiarnie, sklepy duty-free, wypożyczalnie samochodów i kantory,
- pokoje dla rodziców z dziećmi oraz wydzielone strefy dla osób z niepełnosprawnościami.
Dużym atutem terminala jest czytelne oznakowanie i minimalna odległość między kluczowymi punktami obsługi. Dzięki temu lotnisko uchodzi za wyjątkowo przyjazne dla pasażerów w każdym wieku – zarówno osób starszych, jak i rodzin z małymi dziećmi czy turystów z dużym bagażem.
W terminalu zainstalowano nowoczesne systemy informatyczne, zapewniające szybki przebieg odprawy, integrację z liniami lotniczymi i bieżące informowanie o statusach lotów. Dostępne są także stanowiska do samodzielnego odprawiania się, a w przyszłości planowane są elektroniczne bramki biometryczne.
Droga startowa, infrastruktura lotniskowa i obsługa techniczna
Port Lotniczy w Radomiu może pochwalić się jedną z najnowocześniejszych dróg startowych w Polsce, której długość wynosi 2 500 metrów, a szerokość – 60 metrów. Parametry te umożliwiają obsługę większości samolotów pasażerskich, zarówno średniego, jak i dużego zasięgu – w tym takich maszyn jak Boeing 737, Airbus A320, a nawet Airbus A310 w wersjach czarterowych.
Na terenie lotniska znajdują się:
- płyty postojowe dla samolotów i sprzętu technicznego,
- nowoczesne drogi kołowania z oświetleniem LED,
- systemy nawigacyjne ILS (Instrument Landing System),
- wieża kontroli lotów z najnowszymi technologiami komunikacyjnymi,
- zaplecze dla służb ratowniczych, celnych, technicznych i ochrony lotniska.
Wszystkie elementy infrastruktury spełniają najwyższe standardy bezpieczeństwa EASA i ICAO, co czyni z Radomia w pełni profesjonalny port lotniczy, gotowy do rozwoju i obsługi większej liczby rejsów.
Parking, dojazd i dostępność komunikacyjna
Dostępność komunikacyjna Portu Lotniczego Warszawa-Radom jest jednym z jego najmocniejszych atutów. Lotnisko położone jest zaledwie 5 km od centrum Radomia, co oznacza bardzo krótki czas dojazdu z miasta. Dla pasażerów przygotowano kilka wygodnych opcji transportu:
- komunikację miejską, która dowozi pasażerów niemal pod drzwi terminala,
- linie specjalne kursujące z centrum Radomia,
- autobusy lotniskowe z Warszawy, szczególnie dla pasażerów z południa Mazowsza,
- taksówki, carsharing i własny transport prywatny.
Na miejscu działa duży parking naziemny, z podziałem na strefy krótkoterminowe (Kiss & Ride) oraz długoterminowe. Miejsca parkingowe są oznaczone, monitorowane i dobrze oświetlone, a pierwsze minuty postoju są bezpłatne, co ułatwia odbiór podróżnych.
Dla osób przyjeżdżających spoza Radomia lub Mazowsza, port jest dobrze skomunikowany z drogą krajową nr 9 oraz trasą S7, co ułatwia szybki dojazd z Kielc, Ostrowca Świętokrzyskiego, Skarżyska-Kamiennej, Puław, Kozienic i Lublina.
W kolejnej części tekstu przyjrzymy się temu, jak lotnisko wpływa na rozwój regionu, jaką rolę pełni jako alternatywa dla innych mazowieckich portów lotniczych i jakie są plany rozbudowy siatki połączeń w najbliższych latach.
Znaczenie lotniska Radom dla regionu i podróżnych
Rola w rozwoju południowego Mazowsza
Port Lotniczy Warszawa-Radom to nie tylko infrastruktura transportowa, ale przede wszystkim narzędzie rozwoju regionalnego, które odgrywa coraz większą rolę w aktywizacji gospodarczej i społecznej południowej części województwa mazowieckiego. Dotychczas region ten był wyraźnie niedoreprezentowany pod względem dostępności lotniczej – najbliższe duże porty znajdowały się dopiero w Warszawie, Modlinie czy Rzeszowie.
Dzięki uruchomieniu lotniska w Radomiu:
- mieszkańcy regionu zyskali realny dostęp do lotów czarterowych i sezonowych bez konieczności dalekich dojazdów,
- lokalni przedsiębiorcy mogą łatwiej organizować podróże służbowe i kontakty międzynarodowe,
- wzrosło zainteresowanie inwestycjami w infrastrukturę okołolotniskową, taką jak hotele, restauracje, wypożyczalnie samochodów czy biura podróży.
Lotnisko przyciąga także turystów, którzy wybierają Radom jako punkt startowy do eksploracji regionu – z jego zabytkami, muzeami, trasami rowerowymi i atrakcjami przyrodniczymi, np. w Puszczy Kozienickiej czy dolinie Pilicy.
Dzięki bliskości Kielc, Lublina, Ostrowca i Skarżyska, port może stać się również lotniskiem pierwszego wyboru dla części mieszkańców sąsiednich województw – świętokrzyskiego i lubelskiego. To pokazuje, że jego wpływ wykracza daleko poza same granice Radomia.
Alternatywa dla zatłoczonego Okęcia i Modlina
W sytuacji, gdy Lotnisko Chopina w Warszawie operuje na granicy przepustowości, a Modlin boryka się z ograniczeniami infrastrukturalnymi i brakiem rozbudowy terminala, Radom zyskuje na znaczeniu jako port komplementarny. Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom i wolnym slotom czasowym, przewoźnicy mogą tu łatwiej uzyskać korzystne godziny startów i lądowań.
Z punktu widzenia pasażerów oznacza to:
- mniejsze tłumy,
- krótsze kolejki do odprawy,
- więcej miejsca w strefie oczekiwania,
- szybszą obsługę bagażową,
- łatwiejszy dojazd i tańsze parkowanie.
Dla linii lotniczych to okazja do budowania nowych połączeń wakacyjnych, a w przyszłości także połączeń stałych – krajowych i europejskich. W dłuższej perspektywie mówi się o uruchomieniu lotów do takich miast jak Lwów, Londyn, Dublin, Mediolan, Dortmund, Frankfurt czy Rzym, szczególnie przy wsparciu tanich przewoźników.
Lotnisko w Radomiu może również odgrywać kluczową rolę w obsłudze Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) jako element uzupełniający system lotniskowy Mazowsza i odciążający największe porty w czasie jego budowy.
Przyszłość lotniska i planowane kierunki rozwoju
Port Lotniczy Warszawa-Radom znajduje się w początkowej fazie rozwoju, ale jego potencjał wzrostu jest znaczący. PPL i samorząd lokalny wspólnie pracują nad:
- zwiększaniem siatki połączeń,
- rozmowami z tanimi liniami lotniczymi (jak Wizz Air, Ryanair, easyJet),
- budową bazy operacyjnej dla przewoźników czarterowych i cargo,
- dalszym rozwojem infrastruktury drogowej i kolejowej dojazdowej do lotniska.
Pojawiają się również plany stworzenia centrum logistycznego i terminala cargo, które mogłyby znacząco wpłynąć na gospodarkę regionu, przyciągając inwestorów i tworząc nowe miejsca pracy.
Na poziomie społecznym i medialnym wizerunek Radomia zaczyna się zmieniać – miasto nie jest już jedynie satyrycznym symbolem peryferyjności, lecz staje się nowoczesnym ośrodkiem z dobrze rozwiniętą komunikacją lotniczą, co ma ogromne znaczenie dla lokalnej dumy i tożsamości.
Dzięki strategicznemu położeniu, przemyślanej inwestycji i dobremu zarządzaniu, lotnisko Radom może w ciągu kilku lat stać się jednym z najważniejszych portów regionalnych w Polsce, obsługujących zarówno ruch wakacyjny, jak i biznesowy. To przykład tego, jak determinacja i wizja mogą zmienić dawną bazę wojskową w bramę do świata dla setek tysięcy pasażerów rocznie.
FAQ lotnisko Radom – najczęstsze pytania
Gdzie znajduje się lotnisko Radom?
Lotnisko Radom, znane również jako Port Lotniczy Warszawa-Radom, znajduje się około 5 km od centrum Radomia, na południu województwa mazowieckiego.
Jakie kierunki obsługuje lotnisko w Radomiu?
Lotnisko oferuje połączenia czarterowe oraz sezonowe loty do popularnych miejscowości turystycznych, takich jak Antalya, Tirana, czy Preweza.
Jak dojechać na lotnisko Radom?
Na lotnisko można dojechać samochodem (droga krajowa nr 9), autobusem miejskim, a także specjalnymi liniami lotniskowymi z centrum Radomia i Warszawy.
Czy na lotnisku Radom jest parking?
Tak, przy terminalu znajduje się nowoczesny parking dla pasażerów – zarówno krótko-, jak i długoterminowy.
Czy Radom to dobre lotnisko alternatywne dla Warszawy?
Tak, Port Lotniczy Warszawa-Radom może być wygodną alternatywą dla Okęcia i Modlina, zwłaszcza dla mieszkańców południowego Mazowsza i województw ościennych.